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Guía de equipamiento y consejos para viajeros en moto

de Oswaldo Arvelo, el lunes, 29 de octubre de 2012 a la(s) 16:52 ·

Guía de equipamiento y consejos para viajeros en moto
Esto es una lista de una serie de sugerencias para futuros viajeros de bajo presupuesto o sin dinero que piensen recorre Sur América o al menos la mitad

Se incluye información, documentación, equipamiento y algunas advertencias de seguridad y o/u Otros. Es lo que deberia estrictamente tener en cuenta, teniendo claro que tu presupuesto de preparacion para el viaje, es el que determinara las cosas de esta lista que podras tener. La recomendacion es no pasar nada por alto y aunque no te de el dinero intenta tener todo esto, auque sean cosas de las mas economicas.
Ojo, moto en perfecto estado teniendo en cuenta la distancia total a recorrer.

Muchas cosas estan como sobre explicadas por razones de que en algunos paises los nombres y descripciones de las cosas cambian y otras ni siquiera las conocen.

Documentación:

• Pasaporte o tarjeta andina, recomiendo mejor pasaporte.
• Titulo de propiedad original de la moto a tu nombre, no es nada recomendable viajar con papeles de traspasos.
• Licencia vigente, la venezolana es internacional, en algunos países las licencias o brevetes son regionales, provinciales o departamentales, en esos casos se recomienda sacar la internacional, legalmente, solo por pasar en transito por un país no deberían pedir la internacional pero para evitar molestias seria mejor tenerla.
• Sácate un certificado de vacunas por sia, en Brasil lo piden.
• En la mayoría de pises te hacen comprar seguro, si tienes como sacar uno internacional mejor, no es fácil y es costoso.

Financiamiento de los gastos:

• Recomiendo llevar un seguro financiero de entre 300 a 1000 dólares, según puedas, esto será intocable solo para emergencias y casos especiales.
• Aprende algo de artesanías, aunque sea manillas o pulseras.
• Es ideal igualmente trabajar en la ruta, de lo que salga, pintando, lavando, cargado, de mesero de lo que puedas hacer, eso te permite conocer mejor la cultura, aprenderás mas y a la ves compartes con mas gente.
• Ponle nombre y logotipo a tu viaje, manda a hacer unos parches ó apaches (pequeño pedazo de tale con un bordado para pegar en chamarras chaquetas o chalecos) con el logo de tu viaje, identificando tu país y ciudad. Al menos  unos  500 serian una buena cantidad, los hermanos moteros te los compran para ayudarte.
• Con la artesanía, parche y tus conocimientos para trabajar puedes cubrir todos los gastos.
• La red de moto ruteros internacionales será de mucha ayuda podrás conseguir apoyo de muchos hermanos mientras te portes bien y colabores en el lugar donde te estén atendiendo sea que te dejen hacerlo o no.

Consejos útiles

• Es bueno que trates de no gastar el dinero de emergencias, solo en casos donde no tengas más recursos, si gastas trata de reponer lo que gastaste cuando trabajes para mantener tu dinero de emergencias completo.
• Lleva un casco adicional pequeño y fresco, es prohibido usarlo solo en algunas partes de Colombia, hasta donde tengo información hasta el momento.
• Cuando estés en Perú, Bolivia, Chile y Argentina jamás debes cargar los bidones vacíos y donde veas bombas o grifos carga así tengas gasolina, normalmente están lejos los grifos es decir bombas.
• No transportes drogas en todos lados se consiguen esto es por sia te gustan, no esta de mas decirlo.
• Siempre pregunta como se esta portando la policía por que a veces por temporadas les da por molestar y controlar velocidad en carretera en Ecuador y Perú y Chile mayormente pero pregunta en todas partes y ojo con las patrullas en las vías si las ves bájale mientras pasas. En chile ni se te ocurra cometer ningún tipo de infracción, veas o no a los carabineros y solo les puedes decir carabineros otro termino es un insulto para ellos
• Pregúntale a los artesano ellos siempre tienen toda la información y son lo expertos en la comida mas barata, el hospedaje mas barato y las yerbas aromáticas
• En todo país siempre deben darte 90 días, algunos funcionarios mala gente o en busca de dinero te quieren dar menos tiempo, le montas un cuento de que eres periodista y estas haciendo un documental, necesitas el máximo de tiempo y además vas a cruzar todo el país a los 4 polos, aclara que vas en calidad de turista por que es un trabajo de investigación y producción propia.
• Sácate un carnet de estudiante también para pagar menos en algunas vainas turísticas.
• Lleva bolsas plásticas de varios tamaños, en casos de lluvia puedes meter dispositivos electrónicos como teléfonos en una de esas bolsas y de no tenerla hasta dentro de un condon o preservativo puedes protegerlo del agua.

Cosas en la moto, porta equipajes maleteros o alforjas:

• Si puedes hacer maleros y alforja de aluminio con candado y buen espacio mejor en la web tienes montones de ideas para hacerlo, la prioridad es espacio, seguridad y peso, luego de eso, buen anclaje a la moto puede ser fijo o desmontable según tu gusto.
• 2 galoneras para gasolina preferiblemente de plástico y de galón y medio o un promedio de unos 6 litros cada una.
• Un cargador de 12 voltios tipo encendedor de cigarrillos de auto o un inversor de voltaje de 12 a 110 o 220 voltios, asesórate bien en el caso de querer usar el inversor de voltaje, busca un especialista en la parte electrónica de tu moto.
• Un bolso de tanque espacioso con porta mapas.
• Siempre carga agua, si puedes obtener un camel bag o mochila de agua mejor
• Evita mochilas o bolsas fuera de los maleteros o alforjas, pues llaman la atención los amigos de lo ajeno. Si bajas de tu moto retira tu mochila de tanque y te la llevas.
• Puedes colocar algún tipo de anclaje para cámaras en tu moto que sea seguro y disminuya la transferencia de vibraciones a la cámara.
• No dejes de llevar una buena cadena y candados para asegurar la moto.

Indumentaria:

• Casco integral o modular abatible, según tu gusto, norma DOT mínimo, trata de que sea uno bueno recuerda es tu vida la que depende de la calidad de él.
• Pantalones y chaqueta o casaca de seguridad reglamentarias grado 3 o mas.
• Si no te da para la indumentaria al menos faja o protector de espalda, rodillera y codera es vital.
• Botas que te cubran y protejan el tobillo.
• Impermeable de buena calidad que sea de material grueso, una talla más grande de la adecuada para cuando estés en el frio pueda usarlo encima de todo lo que cargas puesto, ojo la indumentaria profesional solo aguanta unos 20 a 30 minutos de agua no mas.
• Adquiere unas de esas botas de goma que usan los albañiles o gente que trabaja en construcciones para cuando llueva, eso es lo mejor, ni la mejor bota de agua aguanta mas de 30 minutos de un lluvia.
• Un par de guantes buenos y seguros y otros de snowboarding o de eso de nieve pues son los mejores para el frio o los famosos manguito son como unas mangas que cubren toda la empuñadura de la moto en le cual metes tu mano son de tela impermeable y con tela polar por dentro no es bonito pero te protegerá mucho.
• Recomiendo llevar un casco liviano y pequeño, para las ciudades, y por si alguien sale contigo a guierte an algún lado.
• Pantalón térmico, debe ser  poco mas grande de tu medida habitual. Para los que no lo conocen, es como de tela de edredón, es decir tiene relleno, es para el frio mientras estas en ruta no mas, puedes conseguirlo en  tiendas de campin.

Ropa:

• Solo dos mudas de ropa es decir el gin o vaquero puesto y otro.
• Dos franelas, polos, playera o polleras manga corta, ojo lo que digo incluye lo puesto
• Un short o pantalón corto, para entrar a ríos o playa y para usar mientras lavas tu ropa, estar mas cómodo en algunas casas.
• 6 pares de medias y 6 interiores o bóxer,  un pasamontaña, una bufanda o pashmina
• También una especie de franela, polera o polo manga larga de tela polar que te quede bien ceñida al cuerpo para usarla debajo de toda la ropa, al igual que un pantalón de pegado de algodón o leguis algo así, eso es clave una primera capa de ropa que sea  100% algodón o tela polar pegada al cuerpo es lo mejor para el frio fuerte en el sur de Colombia en la sierra en Ecuador, Perú, Bolivia, Chile y Argentina mayormente.

Acampada o kit de campin:

• Una carpa la más pequeña 3 estaciones que consigas buena marca, que aguante diluvios.
• Una bolsa de dormir mínimo de menos 15 grados confort.
• Aislante térmico, si es  inflable mejor aísla más y es más cómodo.
• Lámpara led.
• Cocina, si es de las que le sirve con todo tipo de combustible es mejor.
• Una sartén y una cacerola u olla pequeña no más.
• Un termo para café o agua caliente.
• Linterna, para usar en la frente.

Herramientas, repuestos y mecánica:

• Cables universales de embrague y freno.
• Un juego de relación, piñón de arrastre corona o catalina y cadena.
• Un cdi
• Averigua cuales son las piezas mas habituales en dañarse en tu moto
• Lleva bujías
• Bombillos de todos los que usa la moto unos 4 de cada uno
• Unos pedacitos de cables y alambre, unos precintos plásticos o tipe rap
• Llaves desde la más pequeña hasta la mas grande que usa tu moto, atornilladores planos y estrella o cruz de grandes y pequeños.
• Aerosol o espray limpia carburador y sella pinchazos, ojo si es de cámara, tubo o tripa es otro sella pinchazo diferente.
• Siempre antes de salir a ruta y al llegar, en todas las ciudades o pueblos checa revisa toda la tornillería, es decir el ajuste de todo, principalmente base de motor, ajuste de cadena
• Lleva un juego de cambio original de kit de frenos, delantero y trasero. Pastilla bandas balatas etc.
• Barras para sacar llantas
• Filtros de aire, aceite y gasolina. Solo uno de cada uno de los que use tu moto.

Seguridad:

• Los buenos, son mas que los malos, busca la forma de que jamás en tu moto tengas nada que sea fácil de sacar, bien sea desamarrando o cortando gomas sobre todo en Perú. En negocios de campin, venden mayas de cable de acero o guaya para asegurar mochilas con candados. Ojo lo peruanos amigo son muy buenas personas pero no podemos dejar de aconsejar el tema de los choros que no son ni en 1% de los hermanos peruanos que son muy buena gente.
• El dinero donde sea, pero seguro de todo tipo de situaciones no recomiendo que sea encima de ti, o al menos si vas a consumir alcohol u otro tipos de sustancias, beber en Perú, Argentina, Bolivia y Brasil con desconocidos, puede ser peligroso mas si se trata de una bella dama que aparenta va ser chica fácil por que te drogan para robarte.
• Es raro que te pase algo, pero cuando crees que nada pasa y todo esta seguro por que has pasado por montones de sitios y no te han robado, ese día es el que te pasa algo, recuerda siempre alerta en todo lados.
• Ten una copia de la llave de tu moto oculta en la misma moto.
• Siempre trata de informarte bien donde puedes y donde no debes andar y los horarios para lo mismo evita salir solo siempre se consigue alguien que te sirve de guía y sabrá donde debo o no andar en ciudades en ruta obvio siempre andarás solo.
• Perú es donde ahí más rateros o choros de esos oportunistas que te roban al descuido, pero con 2 segundos es suficiente, son muy rápidos y sigilosos, es algo que no entiendes, pero si lo vives te quedaras loco.
• Colombia es mas seguro que la casa blanca, no es como lo pintan, igual trata de no viajar a las zonas de la selva colombiana por el tema de la guerrilla, ni los lados del cauca que es donde están concentrados ahora, igual siempre pregunta ese tema por sia caso.
• Venezuela es el mas peligroso de todos los países del sur, trata siempre de tener contacto desde antes de entrara a cualquier ciudad o pueblo, si es posible que te esperen a la entrada, trata de no andar solo nunca en mi querido y bello país es muy peligroso.
• Argentina también tiene sus amigos de lo ajeno mayormente al descuido también ojo y Brasil ahí de todo de atraco y descuido pero no tanto como en Venezuela
• No viajes de noche evítalo a toda costa.

En este tema de seguridad, me refiero a esa pequeña minoría de anti sociales que tenemos en todos lados en todo país, y que siempre son un muy muy bajo porcentaje de la población, así que mil disculpa a los países que nombro acá pero no podemos dejar de advertir a los viajeros para que no se lleven sorpresas.

Primeros auxilios:

• Botiquín de primeros y segundos auxilios
• Primeros auxilios. Lo básico para heridas y raspones, una venda mediana y otra grande, unas cuantas gasas o apósitos esterilizados,  jabón betadine o anti bacterias de uso medico, si sabes usar la sutura no esta demás que la lleves.
• En Venezuela existe el madecasol, es un cicatrizante súper rápido.
• Segundo auxilios, pastillas para refriado, anti gripales, dolor de cabeza, algo para dolor de oído, para acides estomacal, para regular la digestión y congestión estomacal,  anti diarreico y vómitos, etc.
• Algún medicamento natural que ayude a elevar el estado de alerta cuando te de sueño mientras conduces.
• Otras que tú sepas según tu estado de salud que podrías necesitar.

Registro y almacenamiento de imágenes:

• Cámara de fotos y cámara de video si son aparte mejor y compactas, buenas
• Si llevas cámara o equipo de video profesional, no dejes de llevar una cámara pequeña, muchas veces no podrás cargar las grandes, por seguridad o comodidad en algunas ocasiones.
• Un disco duro portátil de almacenamiento, con antivirus previamente instalado, de al menos unos 500 gb
• En caso de llevar una laptop o mini laptop asegúrate de protegerla bien y que siempre lleve dentro antes de cerrarla una pequeña tela de algodón entre la pantalla y las teclas y no mantengas nada almacenado en ella.

Las cantidades que sean las precisas para no hacer tanto bulto, lo que sea líquido bien sellado con cinta adhesiva sobre las roscas, los constantes cambios de presión y temperatura te los hacen derramar.

Si no nombro algo, a lo mejor no lo vas a necesitar o a lo mejor si, lo no quiere decir que yo tenga eso, es lo que debí cargar y que me e dado cuenta que se debe llevar en base a mi experiencia.


MI COMENTARIO: Como bien lo dice el pana Oswaldo es una guía la cual debe ser acoplada a las necesidades de cada viajero. Por lo que a mi criterio respecta debemos llevar el menor peso posible, pero las cosas indispensables hay que llevarlas pesen lo que pesen. Por ejm una buena carpa es indispensable y la mejor forma de escogerla es aquella que se adapte al precio de 10 noches en un buen hotel y esa sería la carpa a llevar; porque recuerda que de ella depende un buen descanso.

Con relación a la seguridad es cierto Venezuela es insegura pero mas que todo en las ciudades, no así en la carretera o en zonas rurales lo digo con conocimiento de causa 

Sobre Oswaldo quiero decir que además de ser mi paisano, es un experimentado viajero muy desprendido y persona de gran corazón pendiente de los viajeros de todo tipo, en especial los que andan en dos ruedas.

Un fuerte abrazo Oswaldo y me perdonas por el abuso de publicar tu Guía en este humilde blogs

Nótese en uno de mis viajes el volumen del equipaje aun sin desmontar. Solo armé la carpa playera de 2 kg de peso para 4 personas con dimensiones de 210x242x130 cm, además cargo 2 hamacas extragrandes, un saco de dormir, un aislante, un colchón inflable pequeño y oras cosas mas que no superan los 25 kg. Todo debe ser ultraliviano.
 

Paseo por La Zona Alta de Lara

Paseo por La Zona Alta de Lara Julio 2012

Vuelta a Venezuela en moto DR 200 por el Occidente 2000 Km

Vuelta a Venezuela en moto DR 200 Por el Oriente aproximadamente 4000 Km

Vuelta a Venezuela en DR200 Parte XI Guayana 2 0001

Vuelta a Venezuela en DR200 Parte XII Los Llanos 0001

´Vuelta a Venezuela en DR200 Parte XI Guayana 1

Vuelta a Vzla en DR 200 parte VII Cumana PN Mochima S A d Golfo

Vuelta a Venezuela en DR200 Parte X Caripe del Guácharo

Vuelta a Venezuela en DR200 Parte IX Al PN Turuépano

Vuelta a Venezuela en DR200 Parte IX Al PN Turuépano

Vuelta a Venezuela en DR 200 Parte VIII SA G Querepare

Vuelta a Venezuela en DR 200 Isla de Margarita Parte VI

Vuelta a Venezuela en DR 200 Isla de Margarita Parte VI

Vuelta a Venezuela en DR 200 Barquisimeto Puerto La Cruz Parte V

Amigos

El Pollo y Yamazuki en Playa Querepare.Sucre- Venezuela

Raúl en La Mano

Yamazuki en Lima

Raúl en Villa Leiva

Gerardo rodando por Europa 2009

Gerardo pedaleando por Europa 2012

Rueda con Yago

Gerardo en La Mano

Angel en Lima

Richard a la derecha con dos de sus compañeros de ruta a la Carretera Autral de Chile.

Vuelta a Venezuela en moto DR200

Hola a todos mis amigos viajeros, mi vuelta a Venezuela en motocicleta forma parte de mi viaje de preparación al sur de nuestro continente, es por eso que los invito a seguirlo en su primera parte; es decir, por el occidente del país, por los estados Portuguesa, Barinas, Mérida, Táchira, Zulia, Falcón y Lara. A lo largo de la ruta se van presentando paisajes y situaciones muy interesantes 

Descripción

Día 1roSalí de Barquisimeto a las 6.30 am, parada a desayunar y tomar unas fotos en Ospino, la moto bien, llegada a Barinitas a media mañana y me alojé en la Granja de mi amigo Mencho un mecánico de motos en retiro y dedicado a la cría de animales domésticos.

Almorcé y cené liviano en casa de mi amigo en compañía de sus parientes, cambié aceite y listo para salir a Tovar estado Mérida.

Día 2

Salida tarde de Barinitas a las 11.30 am,  por esperar el desayuno de la esposa de Mencho, aunque valió la pena porque además de estar rico compartimos un rato mas. Hizo mal tiempo desde Barinitas hasta Tovar con lluvia que solo paró en el páramo, al punto de que unos Kms mas allá de San Rafael de Mucuchíes el paso estaba cerrado por un alud de tierra de la montaña que hacia el paso imposible para vehículos convencionales pero no así para mi DR 200 que con mucho brío sacó su casta endurera y plass, pasamos el obstáculo bajo la atónita mirada y de sana envidia del resto de conductores.

Al llegar a Mérida a media tarde me detuve en la Panadería Andina a comer un bocadillo con chocolate caliente. Seguí con lluvia rumbo a Tovar,  donde llegué de noche algo perdido por el pueblo y el gentil Federman fue en mi auxilio quien muy afectuosamente me recibió en familia junto a su señora quien espera una beba y nos preparó una exquisita cena. Después fuimos al Hotel ALCAR en donde me hospedé para pasar la noche y no hubo manera de que Federman me dejara pagar alegando que yo era su invitado. Mañana seguiré la ruta al Zulia parando en Caja Seca, para visitar a mi asesor de viaje al sur, el pana Raul.

Quiero hacer una reflexión: con el pavimento mojado y ese poco de curvas la conducción se hace delicada y de cuidado porque hay muchas manchitas de aceite que pueden provocarte una caída por lo que debes ser extremadamente  prudente  para llegar a destino con buen pie.

http://www.climbingvenezuela.com/?q=pn_paramos

Día 3

Salida de Tovar a las 8.30 am tomando la vía a Bailadores para disfrutar de los Páramos Batallón y La Negra por la Carretera Trasandina y a posteriori seguir la Carretera Panamericana para enrumbar  a Caja Seca en el Sur del Lago, estado Zulia y visitar al motoviajero internacional el pana Raúl.

La moto muy bien, Federman excelente persona me fue a despedir y algo contrariado porque lo dejé con el desayuno hecho; le pedí disculpas y que se las hiciera extensivas a su esposa, ya que pensaba rodar temprano por el Páramo  deteniéndome en donde me provocara y conduje muy lentamente para gozarme el paisaje y la soledad de la ruta. Por cierto gracias a la lentitud con la que conducía la motocicleta no tuve un percance porque una Terios me quito mi derecha y me sacó de la vía sin novedad.

Al llegar a La Fría, exploré la posibilidad de seguir a Maracaibo por la vía de Machiques y los lugareños a quienes consulté  me hicieron concluir que por ahora no haría esa ruta y la dejé para otra oportunidad, optando por seguir por El Vigía. Siendo Domingo de Ramos el tráfico por la Panamericana, estaba muy movido en ambos sentidos de la ruta y seguí  a Caja Seca  llegando en la tardecita.

Ya en la población de Caja Seca, me hospedé en la casa del pana Raul y conversamos mucho sobre sus proyectos de nuevos viajes a La Patagonia y Asia así como oír sus sabios consejos de experto motoviajero.

http://es.wikipedia.org/wiki/Parque_Nacional_General_Juan_Pablo_Pe%C3%B1aloza_%28P%C3%A1ramos_El_Batall%C3%B3n_y_La_Negra%29

Día 4

Después de desayunar con el pana Raúl y su bella
esposa, fuimos a sacarle una copia al Mapa de
Sudamérica y casi a las 11,00 am desde Caja Seca partí hacia Maracaibo.

Al llegar a la encrucijada de Agua Viva, el paso a Barquisimeto, lo tenían cerrado y el guardia casi que me pone preso porque le dije que pondría la moto frente al comando a tomar unas fotos para mi registro visual y después de dimes y diretes concluyó que debía estar debidamente autorizado por su superior, a todo evento, me situé por otro lado y saque mis fotos sin novedad.

Seguí rumbo a Maracaibo, y después de rodar unos 40km el cielo encapotado y juas  otro palo de agua y sin impermeable, saqué mi impermeable barato de 3 Bs. que improvisé por Mérida (una bolsa negra de 45 lts a la que le abrí tres huecos) y me la puse y dale rueda, con la suerte de que la lluvia cesó pero no sin antes llenar mis botas de agua.

Con este calentamiento global, de este clima se puede esperar  lluvia o sequía en cualquier momento, el clima está impredecible.

Llevaba algo de calor y paré en un sitio llamado El Rincón de Nerio a tomarme algo y me tomé un rico Jugo de Guayaba helado, no almorcé porque me pararía en El Venado. Ya en El Venado me detuve a comer un bocadillo y seguí a Maracaibo a donde llegué como a las 4,30 pm.

En Maracaibo rodé y rodé, como no lo conozco me paré en La Avenida las Delicias y llame al Kiko  para que me orientara sobre algún hotel en las cercanías por donde me encontraba y me dijo "vele dando mijo que tenés tres cerquita"  y me fui derechito al Hotel Euro, en donde me encuentro escribiendo esta Bitácora

Día 5

Me levanté muy temprano y a pie Salí a dar una vuelta por la calle 78 a buscar por la Dr. Portillo un sitio para enviar un paquete por MRW. Después fui a comer una papa rellena con café para empacar y salir casi al mediodía a los puertos de Altagracia que se encuentran en la Costa Oriental del Lago, del Municipio Miranda, estado Zulia a visitar al pana Víctor.

Víctor es el típico zuliano bromista y dicharachero que con sus chistes y buen humor  se hace el centro de atención de cualquier grupo y podría hacer reír hasta las piedras. Es periodista, comentarista y narrador deportivo, entrenador de fútbol profesional y aunque no es motero es un empedernido viajero.
A escasos 10 min antes de llegar al pueblo paré a almorzar en un sitio humilde y abierto en donde comen los gandoleros y camioneros. Les doy un dato; cuando anden por los caminos paren en donde haya mucha gente comiendo porque seguro que la comida será abundante, sabrosa, casea  y económica,  camioneros y gandoleros saben donde meterse a comer.

Al llegar al pueblo, estuve  por su bello boulevard  a orillas del lago y me acosté en su grama disfrutando de la brisa enfriada por las masas de agua del Lago de Maracaibo en su ribera oriental
La moto muy bien, no la guardé en la casa del pana Víctor sino en la casa de su vecino y pariente a quien llaman Bulito, un viejo hombre de mar quien me contó sobre los años que trabajó en PDVSA  como marino. 
Al ver la moto Bulito me dijo -"ahora salgo para el velorio de mi sobrino que andaba en su moto y lo mató un carro"-  sorprendido por lo que oía le inquirí para que me contara y solo me dijo - " el del carro dice que no lo vio, que no lo vio"-  Esto nos tiene que llevar a reflexionar como moteros, en moto somos invisibles y debemos hacernos visibles con todo lo que haga sentir nuestra presencia en cualquier lugar donde nos encontremos:  luces encendidas todo el tiempo para alertar la vista de los demás conductores así como su oído a través del toque de la bocina.

Día 6
Partí muy temprano, para el Cabo San Román en el Estado Falcón, en la parte mas septentrional de Venezuela, en la Península de Paraguaná, estando en Altagracia tomé un atajo de 18 Km que me conectó con la carretera Zulia-Falcón y al transcurrir 20 minutos un accidente: un tipo con el carro en el barranco -pregunto- ¿Qué lo ocasionó?  Y contesta -"ver**ación un burro muerto atravesao en la carretera"- y de nuevo le pregunto ¿y a qué hora y a qué velocidad andabas?  Y me contesta-"como a las 4 am y venía como a 140km/h, pero no es mi culpa sino del burro atravesao"-  me despedí y sin comentarios

Sigo la ruta disfrutando del camino y al poco tiempo 15 minutos, un tipo en moto parado a orillas de la vía; me detengo doy la vuelta para auxiliarlo y al pararme a su lado le pregunto qué problemas tenía y me contesta -¿CHE soy argentino y vengo de México de regreso a casa! Ah ok   le murmuro  ¿y vos para dónde vas? Pregunta ¡para el Cabo San Román! Contesto y CHE continúa -yo voy para Morrocoy- ¿sabes donde queda? ¡claro es la misma ruta solo que al llegar a Coro tu sigues al este y yo al norte y podemos rodar juntos hasta Coro! Termino diciéndole, y paremos en aquella alcabala y hablemos mejor. Nos detuvimos, desayunamos empanadas y café y en la charla me preguntó si podía ir a San Román conmigo  y le dije tranquilo hermano vamos para que conozca la parte mas septentrional de Venezuela. Damián que es como se nombra Che, me dice ¡Si vos vas a la Argentina y pasas por Córdoba podes quedarte en casa, serás bienvenido! Ahí le conté sobre mi proyecto de viaje al sur  y ahora tengo un nuevo amigo dado por el camino.

Llegamos a Cabo San Román a media tarde y me recosté en uno de los banquitos a descansar y disfrutar de la brisa marina de la tarde, sobre las 6 nos trasladamos a Playa Angosta aqui en San Román para acampar en el negocio de la anfitriona Neylenis Chirino

http://es.wikipedia.org/wiki/Cabo_San_Rom%C3%A1n

Día 7Me desperté a las 5.30 am 20 min mas tarde puse los huesos de punta y tomé imágenes del lindo amanecer paraguanero y a las 7.30 am tomé lápiz y papel para escribir la Bitácora.

Hoy será un día de relax para seguir la ruta mañana rumbo a Barquisimeto a través de la Sierra falconiana, también llamada de San Luis y así cerrar el circuito de mi viaje por el Occidente de nuestra linda Venezuela.

A las 9.00 am CHE preparó un bocadillo para desayunar, pasé el día a orillas del mar con mucho deleite y sin el agite citadino, cayendo la tarde tomé lindas imágenes del atardecer paraguanero y a las 7.00 pm cena con parguito acompañado de la bella Neylenis quien es la hija del dueño de este acogedor lugar y quien nos recibió muy amablemente.  

Día 8
Día de partida y cierre del circuito de mi viaje por el Occidente, a través de 7 estados: Portuguesa en donde nací y me crié durante mi niñés, Barinas amada tierra donde hizo vida parte de mis ancestros, Mérida, Táchira, Zulia, Falcón y mi Lara querida, tierra que me adoptó desde mis años de adolescente y donde eché raíces y actualmente me acobija.

Muy temprano, partimos del Cabo San Román Yago a al Este y yo al Sur, pasando por la Sierra falconiana que no tiene desperdicio.

Pienso que los venezolanos, somos privilegiados al poder ver tantas cosas de diversa naturaleza en tan corto recorrido: llanos, andes, lago, desierto, frías serranías y zonas xerófilas.

Rodé todo el día hasta el atardecer y parar en Bobare a comprar Cocuy de penca clarito de 56º, felizmente llegué a Barquisimeto sin novedad después de haber recorrido 407 km. Y por todo en el circuito occidental venezolano 1983 km 

VIAJE POR SUDAMÉRICA EN LA RUTA DE LOS LIBERTADORES. AMÉRICA PARA LOS LATINOAMERICANO-CARIBEÑOS.

PROYECTO: VIAJE POR SUDAMÉRICA EN LA RUTA DE LOS LIBERTADORES.
AMÉRICA PARA LOS LATINOAMERICANO-CARIBEÑOS.

Esta es una propuesta para todos los latinoamaricano-caribeños, moteros y MotoClubs, que tengan interés en hacer este recorrido, total o parcialmente, lo importante es hacer presencia por paises por los que se hará el recorrido y que me acompañen por tramos si ese es el deseo de cada quien que se interese en el proyecto. Para eso la travesía será larga. A lo largo del recorrido exibiré el pabellón venezolano al lado del pabellón patrio del pais visitado como símbolo de unión e integración, ahí les dejo la propuesta y estoy abierto a la sana crítica, pueden hacer las propuestas que deseen, agradezco a Gregorio Granados quien fué amigo de Ernesto "CHE" Guevara algunas recomendaciones para este viaje, sobre todo en mi visita a Córdoba de donde es oriundo y tiene muchos amigos.

ENTIDAD: César Gilberto
Viera Flores
LOCALIZACIÓN:
Barquisimeto-Venezuela-Sudamérica
TÍTULO DEL PROYECTO: Viaje por
Sudamérica en la ruta de Los Libertadores. América para los
latinoamericano-caribeños.
DESCRIPCIÓN Y FUNDAMENTACIÓN
DEL PROYECTO: El proyecto es elaborado por César Gilberto Viera Flores, Profesor y
Abogado de la República Bolivariana de Venezuela en un contexto
representado por amplios períodos de dominación colonial y neocolonial y como respuesta, al mismo tiempo los pueblos
reivindican la unidad e integración latinoamericana, impulsada y propuesta
desde Venezuela por el Presidente Hugo Chávez, acompañado de los
líderes Presidentes Lula Da Silva y Dilma
Rousseff de
Brasil, Ernesto Kirchner y Cristina Fernández de Kirchner de
Argentina, Fernando Lugo
de Paraguay, José Pepe Mujica de Uruguay, Evo Morales de Bolivia, Rafael
Correa de Ecuador, Daniel Ortega de Nicaragua y el Comandante Fidel Castro de
Cuba logrando entre todos derrotar al ALCA a través de la consolidación del ALBA y la UNASUR y la constitución de la CELAC.
La propuesta plantea visitar durante el recorrido
a ilustres personajes como al novelista Paulo Coelho en Brasil, a Eduardo
Galeano en Uruguay y a Adolfo Pérez Esquivel en Argentina. Igualmente se
visitará la
ciudad de Alta Gracia, provincia de Córdoba. El lugar es un tributo a Ernesto
“Che” Guevara, quien se crió en la ciudad. Por otro lado se hará la
ruta del Ché por Argentina, Chile y Perú, así como la ruta de los libertadores
que comprende a Las Piedras en Uruguay; San Lorenzo, Salta y Tucumán en Argentina, el
Valle del Maipo en Chile, Ayacucho y Junín en Perú, Pichincha en Ecuador
y Boyacá en Colombia.

RECORRIDO PROPUESTO

1. VENEZUELA: Barquisimeto-San Juan de los Morros - El Tigre - Ciudad Guayana - Santa Elena de Uairén. 1570 Km

2. BRASIL: Pacaraima-Boa Vista-Mucujaí-Caracaraí-Novo Paraiso-Rorainópolis-Presidente Figuereido-Manaos 979 Km. Desde Manaos navegando por el Río Amazonas hasta la Ciudad de Belem son 4 días y 1500 Km. Y se sigue el recorrido por tierra

1º ALTERNATIVA RUTA LARGA: Belem-Ze Doca-Teresina-Jericoacoara-Fortaleza-Canoa Quebrada-Natal-Olinda-Recife-Maceio-Aracaju-Praia
do Forte-Salvador de Bahía-Itacaré-Eunápolis-Trancoso(Porto Seguro)-Pedro Canario-Vitoria- Campos dos Goytacazes-Irirí- Río de Janeiro-Jacarei-Itararé-Guarapuava- Foz do Iguaçu 7726 Km

2º ALTERNATIVA RUTA MEDIA: Belém-Brasilia-Rio de Janeiro-Foz do Iguazu 4.600 Km

3º ALTERNATIVA RUTA CORTA:Subir por el Río Amazonas 700 km y Partir desde Porto Velho-Cuiaba-Foz do Iguazu 2.849 Km

3. PARAGUAY: Foz do Iguaçu-Asunción-Corrientes 684 Km

4. URUGUAY: Buenos Aires-Montevideo-Las Piedras (En este sitio se dio La Batalla de Las Piedras la cual se efectuó a media tarde del 18 de mayo de 1811. Este enfrentamiento constituyó el primer triunfo importante de las fuerzas revolucionarias adherentes a las Provincias Unidas del Río de la Plata, en lo que luego sería Uruguay, al mando de José Gervasio Artigas. ) 722 Km

5. ARGENTINA: Corrientes-Santa Fe-Córdoba-Rosario- San Lorenzo (Lugar donde se desarrolló la batalla del mismo nombre y en el cual tuvo
su bautismo de fuego el Regimiento de Granaderos a Caballo de San Martín el 3 de febrero de 1813)-Buenos Aires-Olavarría-Bahía Blanca-General Conesa-Puerto Madryn-Caleta Olivia-Puerto San Julián-El Calafate-Río Gallegos-Ushuaia 3508 Km Se sigue AL NORTE COMBINANDO LAS RUTAS
CHILENO-ARGENTINAS; Ushuaia-Puerto Natales-Puerto Yungay-Carretera Austral de Chile-Futaleufú-Ruta 40 argentina-Junín de los Andes-Paso Tromen-Santiago de Chile(En el valle del Maipo cercano a Santiago de Chile se dio La Batalla de Maipú que consistió en un enfrentamiento armado que tuvo lugar el 5 de abril de 1818, entre las fuerzas patriotas revolucionarias conformadas por argentinos y chilenos contra los realistas, el cual decidió en gran parte la independencia del Cono Sur. )-Uspallata-Mendoza- Ruta 40 argentina: en esta ruta se visitara a Tucumán y
Salta lugares donde se desarrollaron sendas batallas al mando del General Belgrano. Los triunfos deTucumán y Salta permitieron la recuperación del Alto Perú por los rioplatenses-La Quiaca 5624Km.

6. BOLIVIA: Villazón- Uyuni- Potosí-Sucre-Potosí- Villazón- La Quiaca 1.218Km

7.ARGENTINA-CHILE-BOLIVIA-PERÚ: La Quiaca-Jujui- Susques-Jama-San Pedro de Atacama-Calama-Iquique-Arica-Putre-Patacamaya-La Paz-Copacabana- Puno- Cusco-Abancay-Ayacucho-(Batalla de Ayacucho)- Huancayo(Batalla de Junín)- Lima-Huacho-Huaraz- Chimbote- Piura- Paita (Pueblo en donde vivió y murió Manuelita Sáenz)-Tumbes 5.727 km
8. ECUADOR: Huaquillas- Volcán Pichincha (La Batalla de Pichincha
ocurrió el 24 de mayo de 1822, en las faldas del volcán Pichincha, a más de
3.000 metros sobre el nivel del mar, cerca de la ciudad de Quito) -
Ibarra- Tulcán. 864 Km

9. COLOMBIA: Ipiales- Popayán- Armenia- Bogotá- Tunja (Aquí se libró la Batalla de Boyacá, batalla decisiva que garantizaría el éxito de la Campaña Libertadora de La Nueva Granada y una de las batallas más importantes de la guerra de independencia de América del Sur.)- Bucaramanga- Pamplona-Cúcuta 1.586 Km.

10.VENEZUELA: San Antonio del Táchira- San Cristóbal- Barinas-
Barquisimeto. 617 km

TIEMPO ESTIMADO DEL RECORRIDO: 210 días desde el 23/08/2012 hasta el
23/03/2013

SE PUEDEN ENGANCHAR POR ETAPAS NO IMPORTA QUE NO SEA EL RECORRIDO TOTAL